August 7th, 2014

ща

Мантуров втюхал Путину «кукурузник»

№ 29 (421) от 7 августа 2014 [«Аргументы Недели», Андрей Угланов ]

В первых числах августа случилось то, о чём «АН» предупреждали и даже трезвонили во все колокола вот уже 8 лет: российской авиакомпании запретили использовать воздушные суда американского производства. Причём не где-то на международных линиях, а на внутренних рейсах. Из-за европейских и американских санкций фирма-производитель отказалась проводить техническое обслуживание и регламентные работы самолётов «Боинг-737» авиакомпании «Добролёт». Приехали.
Любопытно, что абсолютное большинство комментаторов на госТВ и среди политиков, впав в агрессивный идиотизм, принялись в ответ дружно клеймить «американский империализм». Никто не задался простыми вопросами – а что, разве нет у нас своих самолётов? Есть – Ил-114, Ту-334, Ту-204СМ, Ил‑96: какие хочешь, на любую дальность. Но если самолёты есть, то почему их не производят – авиазаводов-то в стране больше, чем в США и ЕС! И почему они не производят эти самолёты, если за последние 15 лет из госбюджета на авиапром истрачены сотни миллиардов рублей? А если нет ни самолётов, ни денег, то кто спи...л такую уйму бабла? Почему, наконец, следователи ни ФСБ, ни Следственного комитета до сих пор не назвали имена тех негодяев и вредителей, не заковали их в кандалы?
В минувший понедельник слабая надежда на такой исход всё же промелькнула. Сразу после смерти «Добролёта» президент Путин вызвал к себе на доклад министра промышленности и торговли Мантурова, отвечающего в том числе и за политику производства самолётов для гражданской авиации. Все авиационные специалисты в стране ждали разноса, изгнания с позором этого человека из правительства. Не случилось. На этот раз Мантуров запудрил мозги Путину тем, что Россию спасут старые «кукурузники». На них вот-вот будут поставлены новые моторы (лучше – американские), и «ужо тогда заживём»! Назвал Мантуров и неведомого пока микроскопического «Рысачка» – самолётик размером с «запорожец», с чешскими моторчиками. Вот истинный масштаб личности современного российского министра…
Загадка посложнее тайны Бермудского треугольника: как можно поставить огромную страну на колени перед несколькими западными авиационными фирмами, обманывать лидера государства и ничего за это не получать? Как можно выводить из строя Ил-96, подло прятать за забором на авиазаводах готовые Ту-334, Ту-204СМ от президента, министра обороны, вице-премьеров? Что за силы стоят за спинами «мантуровых-погосянов»? Ясное дело – инопланетные рептилоиды, иначе ФСБ давно разоблачила бы вредителей. Разве не является вредительством то, что эти господа умудряются много лет тратить гигантские государственные деньги на американский, канадский и европейский авиапром, не включая в госпрограммы ни одного отечественного гражданского самолёта?
Судите сами. В СССР в год выпускалось до 450 воздушных судов самых разных классов – от аэробусов и стратегических бомбардировщиков до маленьких спортивных самолётиков. Сегодня – десяток-другой. Причём в небе курсировали исключительно советские лайнеры. Что сегодня? Российские авиакомпании владеют на разных условиях, в основном – в лизинге, примерно полутора тысячами самолётов преимущественно фирм «Боинг» и «Эрбас». Российских самолётов осталось от 3 до 5%. При этом экономика такова, что в случае хотя бы элементарной господдержки и налоговых льгот наши авиакомпании могли бы закупать вместо одного иностранного самолёта два своих. Они до сих пор существуют, и их производство может быть развёрнуто в течение 2–3 лет. Были бы заказы и честные руководители отрасли, тогда бы «Добролёт» эксплуатировал наши «Тушки» и «Илы». А пока владелец этого самого «Добролёта» «Аэрофлот» тихо выводит отечественные машины из эксплуатации. Недавно в аэропорту Шереметьево был «таинственно» сожжён ИЛ‑96, принадлежавший этому государственному авиаперевозчику. Зачем спалили самолёт – летал бы сегодня в Крым.
Да, «мантуровский кукурузник» вместо ТУ-334 – это, конечно, круто! Но людям серьёзным впору чесать репу: во время жесточайшего и судьбоносного обострения кризиса иностранные производители могут в любой момент не продлить сертификат лётной годности своих машин. Отказаться предоставить запчасти. А то и попросту обездвижить свои машины на земле по причине отсутствия контроля за их электронной начинкой.
И вот ещё что. Якобы «наши» самолёты, практически всех авиаперевозчиков страны, зарегистрированы в так называемых иностранных юрисдикциях. Прежде всего – на Каймановых островах и в Ирландии. Помните фильм «Берегись автомобиля», где герой Папанова говорит жулику в исполнении Андрея Миронова: «У тебя ничего нет! Ты – голодранец! Вот дам тебе просто-таки коленом – и вылетишь с моего участка! Твой дом – тюрьма!» Представляете, власти Каймановых островов дадут коленом под зад нашим авиакомпаниям. Причём всем…
Вот так одно воровство и подлость рождает другое. Когда всё это накладывается на наивность и некомпетентность председателя правительства, становится страшно. Он подмахивает очередную «распилочную» госпрограмму по развитию авиапрома, не глядя. У Медведева не хватает смелости хотя бы пригрозить тому же «Боингу» запретом на поставки в США российского титана, что способно остановить его сборочное производство. И как следствие: обрушить котировку акций, что приведёт к невосполнимым потерям. Понятно, что угроза со стороны Путина была бы более уместной, но премьер-то тогда зачем? Кстати, о титане. Наши авиазаводы жалуются на то, что металла не хватает для сборки наших самолётов по причине того, что весь титан уходит в США и ЕС. Получается – они нам гадят, а наш Минпромторг им в этом ещё и помогает.
Каковы перспективы? Если В. Путин так и останется очарованным сладкоголосыми сиренами «мантуровых-погосянов», нас ждёт массовый вылет «кукурузников». Они закроют небо, словно туча саранчи. В стране их осталось больше полутора тысяч. Штук 300 летает. Но вот незадача: по причине невиданной щедрости СССР этот самолётик делали в Польше. Польшу мы на прошлой неделе, как известно, обидели, запретив их яблоки с едва различимой под микроскопом яблочной плодожоркой. А что если поляки возьмут да и запретят нам продлевать сертификат лётной годности на свои «кукурузники»?
Вариантов ответа два. Первый – срочно закрыть глаза на яблочную плодожорку. Вариант второй – послать министра Мантурова и его подельника туда же, куда только что послали плодожорку вместе с яблоками. А самим заняться делом – честно и весело.
Какой вариант выберет президент? Авиационный мир замер в ожидании.
P.S. Вот что любопытно. Санкции Вашингтона и Брюсселя коснулись большинства российских чиновников. Кроме Мантурова и Погосяна. Почему?
http://argumenti.ru/politics/n449/356954

promo mon_montblanc april 6, 2013 07:55 35
Buy for 10 tokens
Гарантированный бесплатный репост-перепост в журнале с уникальной аудиторией, кросспостинг в facebook, twitter и в vkontakte, вдумчивый читатель и гениальный комментатор (чо скромничать то:) вашей записи - где вы еще найдете такое ПРОМО в Livejournal.com всего за $1? Это риторический вопрос.…
  • volma

Конкурс историй!

легчеОдин из продуктов ВОЛМА стал легче на 11%. Мы предлагаем вам угадать продукт, написать пост и получить призы.

Условия конкурса:
1. Написать пост в блоге на тему: что в этом году вам стало даваться легче, чем в прошлом. Фотографии приветствуются.
2. Угадать, какой продукт ВОЛМА стал в 2014 году легче на 11 %. В конце поста надо написать:
Я уверен(а), что на 11% легче стал(а) название продукта ВОЛМА.

Авторы двух самых интересных постов, по мнению Корпорации ВОЛМА, содержащих правильный ответ, получат по 11.000 жетонов.

Ссылки на конкурсные посты присылайте в этот пост до 29 августа включительно.

Делаем репост этой записи, зовем друзей!

ща

Тиффози против Татарстана. Кто стоит за ударными фанатскими группами?

Оригинал взят у dauletzhan в Тиффози против Татарстана. Кто стоит за ударными фанатскими группами?
Активно раскручивается скандал вокруг "раздевания болельщицы" полицейскими Татарстана. На поддержку этого медийного события брошены крупнейшие информресурсы рунета.

Скандал, безусловно, искусственный и явно ангажированный. Целей может быть несколько. Отвлечь внимание от Украины и разнообразить левым событием тяжелую информационную ситуацию, которая уже на грани паранойи. Ударить еще раз по Татарстану, который по-прежнему недоступен для полного поглощения внешними финансово-промышленными группировками. Раскачать ситуацию по отношению к этой межнациональной республике, мир и процветание в которой не дает покоя многим шовинистам и исламофобам. В целом же это, конечно, удар по России, которая переживает сейчас непростые времена.

Кроме всего прочего этот скандал показывает силу и влиятельность тех сил, которые поддерживают наиболее агрессивные и многочисленные околоспортивные организации, сплотившие тысячи молодых тиффози. Именно спортивные болельщики играли большую роль в волнениях на египетском Тахрире и киевском Майдане, выполняя роль ударных штурмовых отрядов в локальных цветных революциях. И именно они становятся движущей силой тех националистических беспорядков, погромов, что мы спорадически наблюдаем в Москве, Петербурге и других крупных городах России.

Понятно, что это не просто спортивные объединения молодежи, а уже развитая и разветвленная индустрия, с мощной финансовой и медийной поддержкой. Кто осуществляет эту поддержку - вопрос открытый.


Нацистский флаг на трибунах с болельщиками Спартака:



Ну, а пронос фаеров в интимных местах - это, похоже, уже привычная практика. Так что действия казанской полиции вполне понятны.

ща

Пожрать и бухнуть

Ах, если бы я знал о санкциях две недели тому назад!
Тогда на впервые услышанный от российского пограничника странный вопрос:
- А зачем вам в Германию?
Был бы дан такой ответ:
- Пожрать и бухнуть, че!
А пришлось отвечать по-идиотски (впрочем, какой вопрос)
- Я, вообще то, в Италию:)
Больше вопросов у него не возникло:)

ща

прошутто и моцарелла, пока:(

В список вошли: охлажденное, свежее или замороженное мясо крупного рогатого скота, свинины, мясо птицы, соленое, сушеное, копченое мясо, рыба и ракообразные, моллюски, прочие беспозвоночные.
Флаг Евросоюза на улице в Хорватии. Архивное фото
© AP Photo/ Darko Bandic
Raiffeisen: ЕС потеряет от запрета импорта в РФ 10-12 млрд евро в год
Кроме того, в него включены молоко и молочная продукция, овощи, съедобные корнеплоды и клубнеплоды, фрукты и орехи, колбасы и аналогичные продукты из мяса, мясных субпродуктов или крови (в том числе и готовые пищевые продукты, изготовленные на их основе).
В списке значатся готовые продукты, включая сыры и творог на основе растительных жиров, а также молокосодержащие продукты на основе растительных жиров.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20140807/1019123148.html#ixzz39hJap6o2

Ясен хуй, потребитель не пострадал:)
Устриц я по-любому тут не ел:)

ща

Привожу жратву и бухло, дорого:(

Власти обещают, что на физических лиц, ввозящих продовольственные товары для личных целей, никакие запреты распространяться не будут, пишут "Ведомости". Напомним, в годы действия запрета на импорт вина из Грузии туристы также могли привезти бутылку-другую для себя и друзей.

По закону турист может ввезти из-за границы не более трех литров алкогольной продукции беспошлинно и еще два литра дополнительно, если оплатит пошлину. Большее количество будет считаться коммерческой партией. Что касается продуктов, например сыра или вяленого мяса, то их вес в багаже туриста официально отдельно не учитывается, однако таможенник может на свое усмотрение признать значительное количество продуктов коммерческой партией. Таким образом, туристам рекомендуется ввозить столько продуктов, сколько они могут съесть в ближайшие пару недель. Также нужно учитывать, что продукты питания растительного и животного происхождения подлежат фитосанитарному и ветеринарному контролю. Поэтому ввоз таких продуктов без фабричной упаковки запрещен
http://www.travel.ru/news/2014/08/07/235015.html

ща

Добролет, Сбербанк, короче - Россия

Когда вчера некто Медведев в присутствии замгенерального Аэрофлота (интересно, к Пу зама бы отправили?) сказал что надо выполнить все обязательства, я разумеется, пропустил это мимо ушей - мало ли что Айфончик говорит.
Но Добролет сегодня мне прислал опять маршрутную квитанцию...
Звоню, что за хрень?
- У нас сбой произошел...
Я же понимаю что цель этого сбоя в дате "оформления квитанции" сегодняшним числом, от которого и будет отсчитываться 30 суток на возврат.
- А мы можем вот сейчас прям запустить этот возврат?
- Да, давайте сделаем (спасибо тебе Алена, ты не виновата в том, что работаешь в таком дерьме).
Пришло через пять минут письмо на почту что "По Вашей брони утвержден возврат. Возврат денежных средств осуществляется в течение 30 дней."
Кто что говорил про 5 дней?
а-ха-ха
Но.
Возврат на карту Сбера, которая заканчивается в сентябре, а на Сбербанк -онлайн уже висит "получите новую карту".
Звоню в Сбер в службу поддержки клиентов. Мальчик, постоянно путая разложенные на столе карточки с ответами, вынул мне весь мозг:)
Но: "Да, конечно, карта уже там! Забирайте немедленно!"
Звоню в свое отделение:
- Да вы уху ели! Вот в конце последнего месяца и приходят карты!
***
И да, ребята - не беспокойтесь - новые билеты другой авиакомпании со скидкой 50% уже в кармане:)
Так что РЖД - сосет!
Пока они действительно не сделают купе для курящих. И плацкарт!
Мне нужен выбор, всегда.

ща

немного позитива:)

Греческий миллиардер бесплатно поселил россиян вместо туроператора-банкрота

www.mitsisclub.com

Один из самых богатых людей Греции Константинос Митсис разрешил россиянам, пострадавшим от банкротства туроператора, жить в его отелях бесплатно.

Россиян бесплатно разместили в номерах отелей греческой сети Mitsis Hotels с 3 августа и до даты вылета, сообщили пользователей соцсетей.

«Все гости, пострадавшие от этой ситуации, считаются личными гостями господина Митсиса и радушно остаются до даты вылета без дополнительной оплаты», — говорится в объявлениях на русском языке, которые развесили в отелях Mitsis Hotels.

Как пишет KM.ru, владелец сети отелей Константинос Митсис начал строить свою отельную империю с 1976 года. Сейчас он стал одним из самых богатых и влиятельных людей Греции. Но его простоту и общительность отмечали многие собеседники.

«Отдыхая на Крите в отеле Mitsis Laguna, я слышал от персонала и постояльцев, что владелец этой сети отелей славится прекрасным отношением к своим туристам. Ради них он готов почти на все. Нередко он лично подходит к постояльцам, знакомится, представляется, спрашивает что как, внимательно выслушивает, старается делать все возможное для их комфорта», — пишет пользователь «Живого Журнала» под ником espress0.




http://samara.ru/read/69386