January 18th, 2018

Buy for 20 tokens
Я бы даже сказал, что больше других, хотя ещё не вечер. Когда-то тут была промзона, а сегодня чуть ли не самая дорогая земля в Москве и в небоскребах тут живут очень богатые люди, ну или те, кто пытаются примазаться к богатым;) И вот она сила контраста, почти как в Таиланде, где под…
пляшем

Мои твиты

сми, берг пресс, герман берг

РЖД федеральный ЗАКОН НЕ ПИСАН

Как и почему железнодорожная монополия продает свои активы за бесценок фирмам с уставным капиталом 10 000 рублей?

ОАО «Российские железные дороги» – одна из самых дорогих компаний России, она отвечает за стратегически важную отрасль, пользуется доминирующим положением на рынке и способна быть флагманом отечественной экономики. В то же время, РЖД не приносит прибыли своему собственнику и нуждается в постоянной поддержке государства. Чтобы понять причины этого, необходимо разобраться в том, как железнодорожный гигант продает свои активы, которые он признал «избыточными».

В конце 2017 года ОАО РЖД окончательно потеряло контроль над Центральной пригородной пассажирской компанией (ЦППК) – крупнейшим в стране оператором электричек. Стартовая цена пакета 25% плюс 1 акция ЦППК составляла 4,1 млрд рублей. Однако покупатель заплатил за этот актив почти в два раза меньше – 2,3 млрд рублей. Акции купило ООО «Маршрутные системы» – фирма с уставным капиталом 10 000 рублей, которая была зарегистрирована за месяц до проведения аукциона. Согласно выписке из ЕГРЮЛ, собственниками «Маршрутных систем» являются два малоизвестных предпринимателя, в сфере железнодорожных перевозок компания ранее не работала.

Collapse )